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2020年01月16日 06:08 VIP・なんｊ科学・テクノロジーコメント( 38 )

ソニー、たった2年で電気自動車を完成させてしまう

1：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:52:26

アイボ開発担当が「ソニーでもクルマは作れる！」わずか2年で実走行レベルに
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200115-00216297-kurumans-bus_all

2：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:52:37

画像

偉人たちのあんまりな死に方　ツタンカーメンからアインシュタインまで
世にも奇妙な人体実験の歴史
食べられちゃう者たちの生き残り大作戦しぶとい生き物図鑑
世界のふしぎな木の実図鑑
まぼろしの奇想建築天才が夢みた不可能な挑戦
知れば知るほど背筋が凍る世界の未解決ミステリー
絶対に出る世界の幽霊屋敷
絶対に住めない世界のゴーストタウン

4：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:53:21

出来るもんやね

5：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:53:23

普通にかっこいい

6：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:54:10

ユーザーが求めてるのは走行距離と充電時間

7：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:54:37

ええやん

8：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:54:47

開発にあたっては、全体のデザインをソニーがおこない、それに基づいてマグナが完成車までを担当。
マグナが必要なサプライヤーをまとめ上げることで、わずか2年で実走行できるレベルにまでこぎ着けたというわけです。
その意味でVISION-Sはマグナの協力なくしては実現でき得なかったプロジェクトだったとも言えるでしょう。

外注やん

46：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:04:04

>>8
草

9：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:55:22

電気自動車自体は町工場とか学生レベルでも作れるから（国の許可とか取れるとは言ってない）

10：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:55:41

すごい

11：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:56:02

車体デザインだけで中身マグナかい

12：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:56:07

完成…？

13：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:56:33

市販する気なんか更々ないよ
ごく一部の電気機器だけソニーであとはスープラ作ってるとこに丸投げ

14：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:56:36

かっこいい

15：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:56:57

ゴキブリやん

16：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:57:03

ガラスルーフにバブル世代歓喜

17：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:57:14

シャープでかっこいい

18：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:57:55

かっこええやん

19：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:57:58

後ろ姿がアルシオーネみたい

20：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:58:07

テスラよりは好き
買わんけど

21：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:58:20

電気自動車なんてラジコンだからな電気自動車の方が性能よくなると完成車メーカー死ぬな

22：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:58:50

こうしてみるとダサいな
マツダのビジョンクーペは超えてこいよ

23：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:58:51

でもトヨタは全個体電池を開発したから

24：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:59:39

全個体電池を抑えられてるのに次世代電気自動車作れるんか？

25：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:59:40

ものの価値の分からん馬鹿ばっかで草

26：風吹けば名無し：2020/01/15(水) 23:59:45

形にできただけAppleよりマシだよな
Appleはいつになったら車完成させるの？

27：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:00:23

どこでもいいから走行距離と充電時間をどうにかせーよ

34：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:01:37

>>27
全固体電池に共通する特性
・構造や形状が自由。薄型など、柔軟な電池が実現
・小さな層を重ねることで小型・大容量化が可能
・固体なので丈夫。寿命が長くて熱や環境変化に強い
・高速充放電が可能

40：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:02:34

>>34
いつ実用化されるんや

44：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:03:24

>>40
現在商用に向けてコスト下げ中や

49：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:04:59

>>40
トヨタが実用レベルのモノの開発には成功した
あとはコスト下げるための技術開発をするだけや

51：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:05:43

>>44
>>49
そうなんかすごい時代やな

30：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:01:09

エンブレムがカッコいい

31：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:01:10

どこかの名もない会社が一気に業界の覇権を握る未来

32：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:01:15

デンソーならかなりのとこまで作れるとは思うけどシャシーは一朝一夕で作れるもんじゃない

35：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:01:47

上の方の感想が俺にはわからん
クソダサ超絶ダサい

37：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:02:12

仮にフル充電で1000キロ走る車開発されたら石油業界から圧力掛けられるのかな

52：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:05:52

>>37
逆にもう石油業界が圧力かけられてるんじゃねバカンの環境意識アホみたいに高いで

38：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:02:17

センサーとか技術見せるために作っただけだからな

42：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:03:18

すぐ壊れそう

43：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:03:18

はえ～すっごい

45：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:03:41

エンジンの技術なくても作れる時代になったからな

47：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:04:21

フル充電で500キロ走ろうが充電に時間掛かりすぎるから流行らんわ

48：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:04:54

これで見せたいのはセンサー関連の技術とアイデアやろ？
車業界へのアピールや

53：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:06:20

全個体電池が商用化されたらブレイクスルー起きるで

54：風吹けば名無し：2020/01/16(Thu) 00:06:30

ソフトやセンサー弱い時点で、PCみたくもうトヨタとかはただの組み立て屋さんになっちゃうのかな
車業界どーなるんだろ

引用元：http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1579099946

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コメント一覧

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 06:24 ID：mvDt0Hb.0
- そのうちダイソーが格安の車つくってくれそう

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 06:27 ID：KUkyJZs40
- 市販するつもりはないと言っているから、これは自動運転車にソニー製のセンサーを使ってねっていうアピールのためのデモカーやな

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 06:48 ID：JUKOtmGy0
- 次はタミヤの番だ。
  積み上げたノウハウを活かせ！

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 06:52 ID：GgYAHLRJ0
- プレステっぽい

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 07:12 ID：irVIPjid0
- で、ソニータイマーは何年に設定されているんです？

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 07:27 ID：JK.cPMjW0
- 要するに、ソニーレベルの会社でも市販で使えるレベルの車を完成させるには、自動車専門業者の力を借りても２年は掛かるって事だな
  結局異業種の会社が単独で数年で作るなんて無理って事だな

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 07:35 ID：767PMnwc0
- トップバリュのコーラみたいな？

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 07:38 ID：LQWOgfdT0
- エイリアンみたいやな。
  ps色が出たら買う。それと走行距離ね。

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 07:42 ID：IEIBwOs70
- 購入後たった2年で電気自動車が壊れてしまう

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 08:02 ID：TSr2UUjE0
- ソニータイマー内臓自動車

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 08:13 ID：..P5QIhg0
- 自社で電池作れるパナがやるべきだったのにな
  経営陣の差だなぁ

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 08:14 ID：4aQTzGjW0
- なんか、揉み手してるみたいでいやだ

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 08:21 ID：v1IIGyX.0
- 電気自動車は電気製品の仲間です、だから電気関係の会社が強くなるのは当たり前です
  そして既存の自動車メーカーが電気自動車に本腰を入れられないのも事実です
  トヨタが１年に売る車の台数が１０００万台だとするとトヨタはあわせて１０００万台では
  プラス要素がない、しかし電機メーカーなら売れれば売れただけプラスと考えられる
  条件が車メーカーには不利なんです。

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 08:41 ID：phizuPtq0
- 電気自動車で置き換わるのはエンジンと変速機のみ。
  電気自動車にもハンドル、ブレーキ、車体、足回り、シート等は存在する。
  電機メーカーに衝突安全ボディなんて作れない。協業しないと無理。
  数十年がんばれば可能だろうけど。買収してもいいし。

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 08:41 ID：v5PWrylw0
- 電気自動車に本格移行したら既存のサプライチェーンは崩壊する

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 08:57 ID：fhw8IKyz0
- 特に車輪使わないとか運転しないとか変わった要素は皆無だからソニーが資源を投入する事の意義が不明だ

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 09:19 ID：X.voj0F50
- 音楽プレイヤーっぽくてダサい。安っぽい

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 09:20 ID：iKN.nvgp0
- 石油業界から圧力がかかるなんて言ってるがそれは絶対に無い。
  車自身が燃料で走るか、別のところで燃料を電気に変えたものを蓄電して走るかの違いだから。結局は化石燃料は使われる。
  これは太陽光発電が供給元でも同じ。太陽光パネル生産するときにその太陽光パネルが20年間発電する分の燃料を使う必要があるから。

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 09:22 ID：e8Su8hZf0
- 三菱ならダイアトーン標準装備の音響車作ってくれそう

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 09:48 ID：lizZaENP0
- >>11
  中国市場は会社名漢字記載だし看板も漢字なのに松下捨てたり、日本で長年愛されて来た今や1番の購入層老人団塊世代におなじみのナショナルブランド叩き捨てたりアメリカ企業じゃ考えられんことしまくりで勝手に落ちていってるからな。中国で松下とパナなら圧倒的に松下ブランドが知名度上なのにw

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 09:49 ID：mvrLcV9F0
- テスラは好き、買わんけど
  買わんけどじゃねーだろ、買えねーんだろ
  貧乏人

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 10:29 ID：5rkFLh3f0
- ソニーは１割も造ってないやろコレ
  ヤフニューでも見出し叩かれてたぞ

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 10:46 ID：7YfV1XkI0
- ※1とか勘違いしてるけど、車を作るのに必要な技術は動力だけじゃなくて、シャフトやフレームの設計力や各種安全装備の設計力も問われるし、販売するにあたっては電気自動車だろうが現行のガソリン車と同じレベルの自動車ディーラーの販売力サポートの手厚さは必要だよ。
  この車だって既存の自動車部品メーカーの協力が有ったから完成できた訳でソニー単体だったら100%作れてないし、販路を確保するコストを考えたら市販なんかできる訳が無い。

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 10:47 ID：7YfV1XkI0
- >>22
  計画全体の発起とリードしたのがソニーならまぁソニーが作ったと言っても問題ないやろ。

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 10:49 ID：7YfV1XkI0
- >>16
  ソニーは各種センサー類システム類を自動車メーカーに売り込みたい。そのデモ用のマシンがコレ。

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 10:52 ID：7YfV1XkI0
- >>14
  ネット界隈で偉そうに講釈垂れてる連中の知識が、車はエンジンだけで走れると考えてる程度の知識だという証明。変速機まで思考が回ればかなり出来のいい頭と呼べるレベル。
  ハード産業を蔑視する傾向がある奴程こうやね

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 10:56 ID：kPYMq.dC0
- 充電は５分でも長いからな。それ以上は我慢が発生。

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 10:57 ID：7YfV1XkI0
- >>6
  そらそうよ。電気自動車だろうがガソリン車だろうが構成する部品は動力部以外は変わらんし。
  その動力部の部品点数がクソ多いから「電気自動車化で自動車産業は大打撃」と言う話であって、「電気自動車化で振興メーカーに既存メーカーがシェアを取られるから」という話ではない事を理解してない奴が矢鱈多いのは不思議な話だわ。

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 11:04 ID：TcjvyKB70
- 飛べるタイプ作ろう、道路を移動する時代は終わる

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 12:18 ID：q.ZWvP9Z0
- >>5
  ディーラーで嫌な態度の客はタイマーを早めてっと…

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 14:18 ID：BuHfmPaM0
- ソニーが自社で全部作れよ

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 14:44 ID：Hloy2BDv0
- そろそろ電気自動車も検討に値するかと思って調べてみれば、
  まるでお話にならなかったわ。充電がね。使い物にならない。
  通勤用だなあれらは。

- 名無しさん
- ：2020年01月16日 19:52 ID：GfF.u..k0
- 見た目にはそれなりの電気自動車はできるだろうさ。
  だが走行性能は期待できそうにない。

- 名無しさん
- ：2020年01月17日 01:47 ID：nzbsViCb0
- 　家電メーカーが、自動車メーカーと同じようなEV作って、何の意味が有るんです？
  　普通のブレーキシステムを導入せず、ブレーキのエネルギーの殆どを回収する回生ブレーキシステム位、開発しないと。
  　動力も、単なる高出力モーターでなく、小型48Vマルチモーターに多段ギアを一体化させた次世代機を積んで、従来より容量の小さいバッテリーで航続距離はアップさせたりと、夢のような新機軸を満載させた実験車を発表して欲しかったですね。
  　余りの「志の低さ」に悲しくなりますよ。

- 名無しさん
- ：2020年01月17日 06:00 ID：7D3yEnVe0
- 電気自動車になるとガソリンエンジンと比べると部品がかなり少なく、
  3万点が1万点と1/3となるようで、そもそもが裾野の広い産業、かなりの影響が出るのは避けられないわな。

- 名無しさん
- ：2020年01月17日 08:36 ID：ZpQFZ.2k0
- >>23
  なげーよ
  テスラはディーラー廃止の方向じゃねーか
  
  外注+ネットという選択肢もあり全否定ばかりでは足元すくわれるご時世

- 名無しさん
- ：2020年01月17日 08:40 ID：ZpQFZ.2k0
- >>27
  たしかに
  しかし実現にはまだしばらくかかるな
  
  それはエンジン自動車関連企業の舵取りに残された時間だな

- 名無しさん
- ：2020年01月18日 13:01 ID：snZWA5Ve0
- マグナとの共同開発はしゃーないやろ
  車を車たらしめてる部分はパワーユニットやないんやから、
  そこまでソニーみたいな電機メーカーが開発・設計担当して
  既存の自動車メーカーに追いつくのは不可能や

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