【2ch】コピペ情報局

欧州の売れているEV電気自動車ランキング（画像あり）

コメント一覧

1. 1：
   • 名無しさん
   • ：2021年05月03日 19:04 ID：n44uAPKd0
   • 本気で普及させたいならバッテリーをシェア出来るようにしないと駄目だね
     スタンドでワンタッチで交換可能にして性能が落ちたバッテリーは回収してリサイクル
2. 2：
   • 名無しさん
   • ：2021年05月03日 19:17 ID：1Eewye5d0
   • 急速充電でも２，３０分はなぁこの時点でないわ
     使うにしてもセカンドカーだな
3. 3：
   • 名無しさん
   • ：2021年05月03日 19:20 ID：XSXPpbZW0
   • >>1
     え？
     200kg以上あるバッテリーをワンタッチで交換だと？ｗ（失笑）
4. 4：
   • 名無しさん
   • ：2021年05月03日 19:27 ID：x.2qSiel0
   • ちょっと前に、海外でもevが全然売れなて、ディーラーが頭抱えてるってニュースになってたな。
     EV同士で競ってもねぇ。
     ガソリン車の代替なんだから、そっちと競争しないと。
5. 5：
   • 名無しさん
   • ：2021年05月03日 19:27 ID：SAsGcEMT0
   • 中国はもう簡単にバッテリー交換出来るようになってなかったっけ？
     なお信頼性
6. 6：
   • 名無しさん
   • ：2021年05月03日 19:39 ID：P67TyZhh0
   • >>3出来らぁ！
7. 7：
   • 名無しさん
   • ：2021年05月03日 19:54 ID：P4tN4s1f0
   • バッテリーが規格化されるとそれ自体が性能を制約するから
     どのメーカーが作っても性能はほぼ一緒で味付けがちょっと違うだけになっちゃうからな
8. 8：
   • 名無しさん
   • ：2021年05月03日 19:55 ID：yVDnT8Hr0
   • >>1
     テスラモデルSでバッテリー重量700kgだったかな。ガソリン満タンのドラム缶４つ分くらいやの
9. 9：
   • 名無しさん
   • ：2021年05月03日 20:01 ID：zSbgC7KG0
   • 給油と同じくらいの時間で満充電できない限りEVは無いわな
10. 10：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 20:02 ID：n44uAPKd0
    • >>3
      え？手動でやると思ってんの？原始人？ｗ
11. 11：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 20:07 ID：FqjT2cjl0
    • 水素エンジン車とFCVは全くの別物なゴミ共
12. 12：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 21:02 ID：80jo7.pH0
    • 技術的に過渡期の車によく何百万も出すよな～
      下取りもゴミみたいになっちゃうのにね
13. 13：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 21:08 ID：S.JugOPY0
    • >>10
      でアメリカで既に１０年その実証実験、中国では始まったばかりの実証実験
      それも知らずに１のコメントしちゃうお前の無知さは如何に？
      小学生の考えた～丸出しのコメントを批判されてヒステリー起こしているのがお前だよ
14. 14：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 21:11 ID：2G4XtF.V0
    • 実証実験10年もやってるならそろそろ実用化の頃合いじゃないのか?🤔
15. 15：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 21:11 ID：5G0iyxfM0
    • え、ランキングって3台だけ？
16. 16：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 21:15 ID：S.JugOPY0
    • 初代リーフが発売されてしばらく経った頃
      EVの充電口の規格設定に日本とEUが協議、当然既に量産して広く販売している日本としては自国の充電口を規格として推す
      が量産どころか全くもって販売予定がある試作車すら出来ていなかったEUはそれに大反対し頓挫
      
      それからリーフなどモデルチェンジするぐらい時間が経ち「やっとこさEVを作り始めた欧州メーカー」
      企業として遅れている上に規格設定にまで妨害する、それなのにEU勢は「我らは先進企業で環境保護の旗手！」と面の皮の厚いことでｗ
17. 17：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 22:01 ID：dPruEbo20
    • 結局バッテリーの問題、バッテリーに使われるレアメタルの問題、充電の問題等で2030年には純EVは諦めてそう。結局ハイブリッドちゃうかな。学生次第から電池関連関わってるけど、個体なろうが今後そんな性能が伸びる気がせん。
18. 18：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 22:59 ID：n44uAPKd0
    • >>13
      知ってるからコメントしたんだが本気でバカなの？
19. 19：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 23:01 ID：YX5Yu7Y.0
    • >>9
      でもEVだと自宅で充電できて安い
20. 20：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 23:03 ID：YX5Yu7Y.0
    • 初代リーフ時代に比べればバッテリー性能は確実に進化してる
21. 21：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 23:04 ID：YX5Yu7Y.0
    • >>5
      信頼性とか細かいこと言ってたら置いてきぼりになる
22. 22：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 23:06 ID：YX5Yu7Y.0
    • >>8
      バッテリー交換装置は日本の技術じゃ無理だろ
23. 23：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月03日 23:07 ID：YX5Yu7Y.0
    • >>2
      近距離日常使用はほとんどセカンドカー
24. 24：
    • エネルギー充填120%　電影クロスゲージ明度20
    • ：2021年05月03日 23:41 ID：smgIAdba0
    • 液体自体に充電できる仕組みのやつあったよね
      予め充電済の液体をタンクに入れて完了なら時間問題は解決
      
25. 25：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月04日 01:07 ID：fhlSyFHK0
    • >>２２
      2010年にベタープレイス・ジャパンって会社が世界初バッテリー交換式電気自動車EVタクシーを運営開始したけど2013年に潰れたよ。潰れた一番の理由が充電保管中の巨大なバッテリーが場所をとる割に交換でえる利益が500円程度と少額で割に合わな事と保管数が少ないからすぐにパンクしたこと。
26. 26：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月04日 11:13 ID：9hGuEyR40
    • バッテリー交換は数十年前からタクシー、バスであったんだが、
      何処も続かない、いつに間にかなくなってる。
      社内限定でもこれ、一般共用なんぞ不可能。
      
      
27. 27：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月04日 23:51 ID：oheKqO.50
    • >>24
      そんな危険な物使えんだろ
28. 28：
    • 名無しさん
    • ：2021年05月04日 23:52 ID：oheKqO.50
    • >>22
      ニホンガー発生